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          1. 2017-11-17

            6個月收獲100萬用戶,如何讓用戶自發地為小程序做推廣?

               買車的時候,你是否遭遇過這樣的問題:

               加了一堆銷售微信,卻對應不上4S店,常常搞混他們;翻聊天記錄才能找到銷售電話;掃碼加了一堆經銷商的微信公眾號,自己都開始搞不清上次看的哪家價格更合適......

               針對這些用戶痛點,易車網開發了一款名叫“車價天天報”的小程序,讓用戶可以每天看到車輛最新的價格及優惠方式,同時,在不添加銷售人員微信的情況下,能和多個汽車銷售人員取得聯系溝通,減少到店次數,節約用戶時間。

               騰訊創業特邀“車價天天報”小程序負責人、易車網的產品總監李淼分享工具產品如何切入市場,以及如何在線下場景中讓用戶為你傳播小程序。


            6個月收獲100萬用戶,如何讓用戶自發地為小程序做推廣?(圖1)


               分享人:李淼,易車經銷商智能營銷事業部產品總監,7年汽車互聯網產品設計及團隊管理經驗,目前負責易車經銷商業務微信端產品。

               劃重點:

               1、用戶已經開始排斥“關注”公眾號這個行為,小程序的門檻比公眾號更低,使用體驗更好;

               2、小程序在線下有更大機會。在創建小程序時,應該考慮到公司本身的線下業務,結合業務本身規劃產品形態;

               3、做好小程序的關鍵有三點:第一,產品本身解決了某一個痛點; 第二,線下有一定的積累;第三,找到傳播小程序的場景。

               以下為李淼口述,騰訊創業整理:

               一、小程序比公眾號門檻更低

               也可以完成經銷商與用戶的鏈接

               在小程序于2017年1月上線后,我們并沒有第一時間對小程序進行立項。那個時候,整個公司高層達成了一個決議,希望未來能幫助汽車經銷商做好與用戶的鏈接溝通,而在這之前,我們的想法是在自己的APP上以及微信公眾號上完成汽車經銷商及用戶的鏈接。

               但在實際執行的過程中,我們發現了一些問題。汽車經銷商在讓用戶“關注”微信公眾號時,用戶已經開始逐漸排斥關注微信公眾號,原因是用戶在購車過程中,往往需要對比很多家經銷商,而每一個經銷商都要讓用戶關注微信公眾號,或者添加銷售人員微信,頻繁的掃碼關注,已經讓“關注”這個行為已經成為了一種獲取用戶的門檻,其次,在幫助商家開發微信公眾號時,基于H5的體驗并不夠流暢友好。

               這時,我們開始考慮用小程序來完成經銷商與用戶的鏈接。因為,微信小程序并不用用戶關注,使用之后便能自行記錄歷史,意味著比公眾號門檻更低,而作為一個接近原生APP的產品,又處于微信生態中,小程序可以“承接”一部分公司規劃中對于“鏈接”的功能需求。

               二、小程序更適用線下

               應該基于線下業務考慮產品形態

               在對實際的線下交易流程進行了復盤后,我們選擇了“鏈接銷售人員與用戶”為切入點。

               這樣的邏輯在于,我們認為小程序在線下具有足夠的潛力,并且在基于微信的生態環境中,可以擁有工具屬性的同時擁有一定的社交功能。

               我們通過深耕汽車市場多年發現了一個問題:在目前的汽車銷售市場,99%的價格咨詢服務鏈接對象都是用戶與某一個4S店,是一個C2B的鏈接形式,但是在實際的消費場景中,用戶最后的成交一定是與銷售人員完成了溝通。

               同時,在傳統的銷售過程中,用戶通常都是以留信息的方式,或者查找4S店電話號碼的方式,與4S店取得聯系。但是,汽車購買通常是一個較為復雜的過程,用戶需要多方比較,意味著用戶需要花費大量的時間進行看車、對比、交流,而目前這些體驗都不夠好,原因是因為信息流通不夠及時,銷售人員沒有建立良好的溝通渠道。

               針對用戶需要大量篩選信息,及信息流通不夠及時的痛點,我們把小程序定位為一個汽車價格咨詢產品,用戶在小程序中可以看到每天車輛最新的價格,及優惠方式,同時在不添加銷售人員微信的情況下,能和多個汽車銷售人員取得聯系溝通,減少到店次數,節約用戶時間。


            6個月收獲100萬用戶,如何讓用戶自發地為小程序做推廣?(圖2)


               三、分解線下的業務流程

               找到傳播小程序的場景

               在運營方面,我們認為:“產品是鑰匙,線下積累是基礎,而關鍵在于找到小程序最容易傳播的場景?!?/p>

               首先,我們依托于易車網的資源在一個月內鏈接了3萬名汽車銷售,完成了銷售人員的引流搭建。隨后,我們用了用了兩個方法來針對C端用戶進行小程序的傳播:1、在線上依托已有的產品進行引流;2、在線下激勵使用小程序的汽車銷售人員進行傳播。

               李淼表示,在線上,基于易車網以及易湃伙伴兩款產品,在APP內為小程序進行導流,用戶可以在小程序中看到周圍的4S店,并看到最新的優惠信息,其次我們通過拆解線下的銷售場景,為汽車銷售人員定制“電子名片”,讓汽車銷售人員為“車價天天報”進行推薦與傳播。

               對于“車價天天報”這款小程序來說,除了解決C端用戶看車,和了解車價的需求,其實也解決了汽車銷售人員的發布信息的渠道問題。從本質上來說,汽車銷售人員是愿意幫你推薦“車價天天報”這個小程序的,但是難點在于如何讓他方便地進行推薦。

               我們發現,在線下的銷售環節中,交換名片往往是必不可少環節,“車價天天報”通過為汽車銷售人員生成電子名片的方式,讓汽車銷售人員在推薦名片的時候對“車價天天報”進行綁定推薦,同時對于推薦電子名片的用戶,我們也會給予獎勵。

               通過讓汽車銷售顧問電子名片綁定小程序的做法,我們在7月的日活峰值達到了6萬,目前已經有100萬用戶使用過我們的小程序。

               四、未來將為所有的經銷商搭建小程序

               建立關于小程序的商業模式

               除了做“車價天天報”這款C2C的小程序,我們還將為每一個經銷商搭建屬于他們自己的小程序,通過“車價天天報”+大量的經銷商小程序,來完成小程序上的閉環,同時探索關于小程序生態的商業模式。

               從目前來看,對于汽車經銷商來說,有兩個渠道獲客:1、到過線下的客戶或者之前看過車的客戶,2、線上的客戶,通過小程序,我們可以讓經銷商與客戶產生聯系,同時在未來可以提供更好的服務。

               在汽車經銷商的小程序中,對于金牌推銷員的推薦,我們還建立了一套算法遞車價天天報的電子名片,將會影響銷售人員在汽車經銷商首頁的排序,通過算法來激勵銷售人員使用車價天天報的電子名片。

               目前,車價天天報免費為1000家經銷商提供了小程序服務,在未來將逐步探索收費的方式為經銷商搭建小程序,并公眾號推廣,線上運營中為經銷商提供,搭建微信小程序中的商業生態模式。


            6個月收獲100萬用戶,如何讓用戶自發地為小程序做推廣?(圖3)


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